东航巴黎备降风波：部分旅客滞留中转区过夜，航司处置标准引争议

图片来源：视觉中国

蓝鲸新闻9月29日讯（记者 孙煜）近日，有旅客告诉蓝鲸记者，9月8日乘坐的东航MU551航班（上海-伦敦），原定当地时间9月8日18:40落地伦敦希思罗机场，实际于当天19:56备降巴黎戴高乐机场，替代航班最终于次日20:40抵达伦敦。

实际上，备降的原因，是由于将落地机场出现故障。从英国伦敦当地情况看，江苏新闻记者报道显示，当地时间9月8日，英国空中交通管制服务提供商NATS飞行数据处理系统发生严重故障，英国全境所有机场飞机出现大规模起降暂停。突发情况，考验着各大航司的应急处置能力。

有搭乘东航MU551航班旅客告诉蓝鲸记者：“从备降巴黎到最终抵达伦敦，其间近24小时，和我一样没有申根签证的旅客，当天只能逗留在机场管制中转区域过夜，现场没有提供毛毯、休息住处”。

“全机约300名旅客均受到影响”。在他看来，航司在备降处置过程中存在明显失职，对滞留旅客保障缺位，经过多次沟通协调，仅发放其中一餐11欧餐补。

另有旅客告诉蓝鲸记者：“没有提供住宿，备降巴黎下飞机时发了两包零食、一瓶水，滞留次日发放了零食、水，下午才给到11欧的餐补。一晚上，大部分游客在候机室等待，没有后续赔付。”

9月29日，记者联系到其中一名旅客，询问东航最新给到的答复与补偿方案。航司表示：“经核实，该航班由于天气原因变动及目的地机场相关限制备降巴黎。对于您本次行程受到影响，我司深表遗憾。根据现行法律法规及行业规章，航班由于非航司原因变动，我司无法满足您赔偿的诉求。”

然而，不少旅客并不认可航司说法。该名旅客表示，目前已通过12326（中国民航服务质量监督电话）提交诉求，目前暂未得到回复。

9月29日，蓝鲸记者致电东航，客服回应称，当次航班确实备降巴黎，具体后续赔偿处置情况，需要看旅客和航司沟通情况。航旅纵横显示，原定11小时22分的航程，在巴黎备降，备降后该航班于8:21取消，随后替代航班于当地时间9月9日20:34抵达伦敦希思罗机场。

来源：航旅纵横

从中国民航规章层面看，《航班正常管理规定》明确：国内航班发生备降，无论何种原因，承运人应当向备降旅客提供餐食或住宿服务。中国航空运输协会的行业规范同样规定：无论何种原因导致的航班备降，承运人应当免费为旅客安排餐食或住宿。

但上述条款仅限于“国内航班”，对于国际航班在海外备降的食宿保障标准，现行规章未做出明确强制要求，这也留下了一定的“模糊地带”。备降原因若归类为天气、空管等“非承运人原因”，费用将由旅客自理。

有业内人士告诉蓝鲸记者，飞机发生备降后，有时候也不确定什么时候可以起飞，就只能在机场等待，如果确定了才会安排住宿。此外境外机场备降，涉及签证问题，部分无申根签证游客无法出机场。延误补偿，会和游客当时购票情况、有无购买保险、备降原因有关。

东航并非首家在海外备降中陷入争议的航司，2026年7月，阿联酋航空EK302航班因天气原因备降杭州，373名乘客被困机舱超10小时，期间空调故障，有乘客晕倒，救护车两次到场，与东航时间相似。国际航班备降涉及出入境管制、边检审批，客观上增加了安置难度。

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