解禁日遇港股通关闭 博泰车联上涨谁在承接？

　　10月2日，博泰车联在解禁首日叠加国庆长假港股通关闭的背景下，上午盘上涨了3.53%。由于南向资金缺席，当日市场买卖力量主要由外资和香港本地资金构成。此前该股连续出现股价下滑，市场关注的是，在解禁压力最大、南向资金又无法参与的窗口期，盘面选择向上意味着什么。

　　南向缺席，盘面成了更“干净”的镜子

　　10月1日是博泰车联的解禁日，约51亿港元、占已发行股份近七成的筹码获得自由流通资格。偏偏赶上国庆长假第一天，港股通关闭，南向资金完全没法参与。到了10月2日，上午盘面给出了上涨3.53%的行情。

　　平时看港股反弹，多少会把南向资金当作重要承接力量。南向资金日均成交占港股约22%，这个体量缺席，定价结构会明显不一样。所以国庆长假的博泰，其实是一面更干净的镜子——照出来的是港股通通道之外的资金，对这家公司当前的定价意愿。

　 抛压没来，但业绩才是接力的关键

　　解禁不等于减持，但市场情绪通常不管这些。在3月30日那次解禁日，基石投资者直接把手里的锁定期从半年拉到了一年半，用真金白银的表态把“解禁即减持”的恐慌按了下去。这次10月1日的解禁对象是Pre-IPO投资者和现有股东，结构不一样，没法简单类比。但至少从10月2日盘面看，没有出现集中的、不计成本的离场行为。

　　当然，一两天的盘面说明不了全部。看多的理由不是“解禁日没跌”，而是在解禁压力最大、南向资金又恰好缺席的双重条件下，盘面选择了向上走。这意味着推动反弹的资金是主动的、有独立判断的，不依赖南向情绪的外溢。如果后续几个交易日这种资金结构延续，那这轮反弹的性质就不只是“情绪修复”四个字能概括的。

　　但也得承认，解禁窗口期的影响通常不会一天就消化完。接下来的成交量和资金流向需要持续跟踪。盘面给了一个还不错的开头。真正决定博泰后市方向的，仍然是接下来的财务数据——营收能不能继续保持速率向前，利润能不能上岸。今年上半年的业绩数据已经有了不少向好的迹象，这些是底子。但从“方向对”到“拐点到”，中间还有一段路。业绩能不能接住盘面给的这口气，还需要进一步的验证。

免责声明：所有平台仅提供服务对接功能，资讯信息、数据资料来源于第三方，其中发布的文章、视频、数据仅代表内容发布者个人的观点，并不代表泡财经平台的观点，不构成任何投资建议，仅供参考，用户需独立做出投资决策，自行承担因信赖或使用第三方信息而导致的任何损失。投资有风险，入市需谨慎。