国航远洋接待机构调研 运力扩容+旺季共振支撑下半年运价上行

同壁财经讯，国航远洋（证券简称：国航远洋，证券代码：920571）于7月15日披露投资者关系活动记录表，公司董事会秘书于7月14日参加中泰证券研究所举办的2026年高端闭门交流会"掌舵者论风向"，就半年度业绩大幅增长原因、下半年航运市场趋势、研发投入及新建船舶资产属性等核心问题与机构投资者进行深入交流。

据同壁财经了解，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司系北交所上市企业，主营业务为国际远洋干散货运输，船队覆盖好望角型、巴拿马型、超灵便型等多种船型，航线网络遍及全球主要港口。公司是国内民营干散货航运领域的头部企业之一，承担电煤、粮食、矿石等重点战略物资运输保障任务。

关于二季度业绩增长，公司表示2026年半年度业绩大幅增长系运力升级、成本管控和市场行情三重因素叠加。一季度公司完成2艘新船交付，并于4月新增购入1艘18万载重吨好望角（Capesize）型干散货船，合计新增运力超30万载重吨，船队结构持续优化、经营效能稳步提升。与此同时，二季度中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）、波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）环比同步大幅上涨，为业绩增长奠定良好市场基础。

关于下半年市场展望，公司援引克拉克森、上海航运交易所等专业机构研判，认为干散货海运市场中长期供给维持紧平衡格局，对运价中枢形成支撑。利好因素包括：下半年尤其第四季度是煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货传统运输旺季；西芒杜铁矿逐步投产将拉长海运运距，几内亚至中国航程约为澳洲航线3倍，同等货运量将占用更多运力；叠加老旧船舶加速拆解收紧市场有效供给，多重因素共同促进运价抬升。

关于研发投入，公司介绍近三年业绩稳步增长、新建船舶持续投放运营，为加大技术研发投入奠定基础。截至目前，公司拥有I类发明专利1项、实用新型专利2项、软件著作权44项，自主研发的MOS航运管理系统已升级至4.0版本，实现岸基管控平台与全部自有船舶全覆盖。公司"十四五"期间将维持研发投入稳步增长，重点聚焦绿色船舶技术、智能航运系统及数字化管理平台建设。

关于新建船舶资产属性，公司强调干散货船承载的不只是大宗商品，更关系国家能源安全与产业链供应链稳定。经过持续船队更新迭代，当前公司船队平均船龄显著低于行业平均水平。船舶不只是单纯的经营性商业资产，同时也是保障国家供应链安全、能源安全、落实"双碳"战略的重要载体。上市以来公司累计新建12艘绿色低碳船舶，新建运力规模在民营干散货航运企业中位居前列。

国航远洋此次投资者交流活动展现了公司对行业周期的深刻理解和战略定力。在干散货航运市场供需紧平衡、运价中枢上移的背景下，公司新船集中投放带来的运力红利有望持续释放，绿色船队布局亦契合国际海事组织（IMO）减排新规要求，长期竞争优势逐步显现。西芒杜铁矿投产带来的运距拉长效应，更将为公司打开新的增长空间。

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