迁址公告
古东管家APP
关于我们
8月25日，盐田港（000088.SZ）披露2026年半年度报告。上半年公司实现营业收入4.37亿元，同比增长12.38%；归母净利润6.97亿元，同比增长6.63%；加权平均净资产收益率3.81%，同比提升0.18个百分点；总资产达241.27亿元，归母净资产181.00亿元，资产结构持续优化。在全球贸易格局深度重构、外部环境不确定性上升的背景下，公司依托全球顶级枢纽资产的稀缺性与“港口运营、高速公路、资本运作”三大板块的深度协同，实现了经营业绩的韧性增长。
全球枢纽逆势领跑，网络化协同筑牢价值底座
2026年上半年，全球经济增速放缓，但我国外贸展现强劲韧性。据海关总署数据，上半年我国货物贸易进出口总值同比增长16.9%，增速显著高于全球贸易平均水平。在全国港口集装箱吞吐量延续增长态势的行业背景下，公司核心联营企业盐田国际集装箱码头上半年吞吐量突破834.59万标箱，同比增长10%，增速接近行业均值的两倍，创下历史同期新高。盐田国际实现净利润5.74亿元，同比增长9.4%；西港区码头净利润3.68亿元，同比增长11.7%，充分彰显了顶级枢纽港口的稀缺价值与强劲动能。
更值得关注的是枢纽经营质量的结构性跃升。自动数据处理设备、医疗仪器、3D打印机等高附加值产品出口货值大幅攀升，跨境电商成为重要增长引擎，新开通的“欧洲极速快线”等航线实现班班满载。参股的海峡股份上半年净利润同比增长，进一步增厚了公司投资收益。
在巩固核心枢纽的同时，公司港口网络协同发力。惠州荃湾煤炭港创新“铁路物流总包”模式，吞吐量创同期历史新高；小漠港汽车滚装枢纽加速成型，成功引入中远海运战略投资者补齐运力短板；黄石新港多式联运业务量创历史新高，依托“公转铁一单制”等特色业务持续拓展全国客户；常德港创新商务联盟合作模式，实现吞吐量与营收双增长。截至目前，盐田港区已开通35个内陆港、16个组合港、37条海铁联运线路，较2025年末的30个内陆港、36条海铁联运线路进一步扩张，形成“主港带动、多点支撑、网络协同”的运营格局。
高速公路板块上半年实现营收1.38亿元，同比增长18.31%，毛利率达50.51%。惠盐高速改扩建后八车道全面通车，2024年9月深圳首个整站式无亭化智慧云收费站启用，2026年6月起执行新核定通行费标准，收费期延长至2047年，构筑了穿越周期的长期“现金牛”资产。
战略纵深推进，智慧绿色打开价值天花板
2026年上半年，公司资本运作与重大项目齐头并进，智慧化、绿色化转型恰逢政策东风。国家层面围绕智能航运、综合货运枢纽、多式联运等领域密集出台支持政策，为公司转型提供了明确的政策坐标与广阔的发展空间。
资本运作呈现清晰递进路径：2023年底完成重大资产重组收购盐港运营公司100%股权，2024年完成配套募资并引入中远海控战略投资者，2025年深汕投资公司引入中远海特战略投资者，“航运+港口+物流”一体化运营能力显著增强，“主港投资+自营运营+资本运作”三轮驱动框架进一步夯实。
智慧化方面，小漠港AGV自动驳运项目完成首轮调试，黄石新港三期建成长江中上游首个散货自动化码头，惠盐高速无人机智能巡检系统参展“2026全球人工智能终端展”。绿色化方面，小漠港全力打造“零碳港口”示范港区，获批首单绿色低碳港口信贷，并推进“小漠港—比利时安特卫普港绿色航运走廊”建设；惠州荃湾煤炭港巩固四星级绿色港口成果；惠盐高速荷坳服务区超充站建成投用，助力深圳打造超充之城。
从长期视角看，盐田港的核心竞争力源于三重壁垒：一是天然禀赋，作为全球超大型船舶首选港之一，在航运业大型化、联盟化趋势下枢纽地位凸显；二是网络协同，以“港、区、城融合模式”布局长江经济带，粤港澳大湾区与长江经济带港口网络化协同格局初现；三是模式创新，“母港+内陆港+海铁联运”深度延伸港口功能，有效降低内陆出口企业综合物流成本，推动内陆产业加速融入全球供应链，已从传统吞吐量竞争转向综合物流服务与多式联运体系的综合竞争。
股东价值与治理共振，穿越周期的价值承诺
在复杂多变的外部环境下，公司始终将稳健经营与股东回报置于重要位置。上半年完成2025年度分红派息5.56亿元，自上市以来连续28年现金分红，累计分红达80亿元，持续保持较高现金分红比例。惠盐高速收费期延长至2047年，强化了穿越周期的现金流基础，与港口主业形成“物流通道+交通枢纽”的协同效应。
公司同步制定市值管理制度，深入推进“质量回报双提升”行动方案，以智慧绿色港口建设驱动主业提质增效，以高质量信息披露和投资者沟通增强市场认同，全力打造治理规范、业绩优良、投资者认可的优质上市公司。