林泰新材接待上海国际信托等机构调研，详解首个海外整车配套项目定点与业务拓展路径

同壁财经讯，2026 年 10 月 22 日晚，江苏林泰新材科技股份有限公司（证券简称：林泰新材，证券代码：920106）披露《投资者关系活动记录表》公告。公司于 10 月 20 日在公司会议室接待上海国际信托、山西证券现场调研，就海外整车配套市场突破、客户拓展规划、上半年业绩波动原因及应对、专精特新认定影响等核心问题作出详细回应。

据同壁财经了解，林泰新材是国内湿式纸基摩擦材料领域的领先企业，专注于汽车传动系统用湿式摩擦材料的研发、生产与销售，产品广泛应用于变速箱、分动箱、差速器等传动核心部件，配套国内多家头部整车厂，是国内汽车摩擦材料领域具备核心技术竞争力的供应商。2026 年上半年受行业环境变化影响，公司业绩阶段性承压，实现营业收入 2.11 亿元，同比下降 18.34%；归母净利润 2633.42 万元，同比下降 30.08%；扣非净利润 2366.06 万元，同比下降 34.54%。

海外整车配套突破是本次调研最大的亮点。公司明确表示，拓展境外整车配套市场是既定战略方向，相关工作正在有序推进，并已取得实质性进展。其中全资子公司南通林泰克斯新材料科技有限公司收到全球头部汽车零部件供应商 A 公司欧洲分动箱项目的定点通知，确认公司为其供应分动箱零部件产品。该项目预计自 2027 年 9 月开始量产交付，交付地点为欧洲，预计项目周期为 6 年。这是公司首个海外整车配套项目，标志着公司产品应用场景由变速箱领域进一步拓展至分动箱等传动环节，产品有望配套国际主流整车品牌，实现由国内头部整车厂配套向全球主流车厂配套的跨越，并为后续推进中的法拉利、保时捷等高端品牌项目及其他海外整车及零部件客户开发奠定基础。

量产验证层面，公司已与全球头部汽车零部件供应商麦格纳建立稳定合作关系，目前麦格纳的 DCT 双离合自动变速器项目与 ELSD 电子限滑差速器项目，公司均有量产项目在配套供货。这表明公司湿式摩擦材料类产品已通过国际一线零部件供应商的技术与质量验证体系，具备了进入全球配套供应链的能力与资质，同时也为公司进一步开拓海外市场积累了量产经验与客户信任。公司同时提示，上述境外项目尚需完成产品开发、客户验证及量产准入等工作，项目实施进度、量产时间及最终供货规模均存在不确定性，且项目履行周期较长，可能受宏观经济、产业政策、海外市场、汇率波动等多重因素影响。

客户拓展与产品路径方面，公司意向客户群体为全球主流整车厂及国际一线汽车零部件供应商，包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等整车品牌，以及采埃孚、博世、法雷奥等零部件巨头，相关客户目前处于不同阶段的接洽、认证或项目推进过程中。产品端，公司以已通过国际客户量产验证的湿式摩擦材料类产品为核心抓手，沿变速箱 - ELSD 差速器 - 分动箱 - 其他传动系统部件的场景延伸路径，逐步切入境外客户全球配套体系，未来有望装配于更多国际主流整车品牌。

对于上半年业绩阶段性波动，公司回应称，2026 年半年度受主要客户端订单变化、出口地关税政策变动以及国内新能源汽车购置税政策调整等因素综合影响，公司营业收入和净利润同比有所下降。面对外部环境变化，公司坚持聚焦湿式纸基摩擦材料主业，持续推进新项目开发与验证，并围绕内资配套、外资配套、重载 BU、ELSD/TVD 类总成、全球售后市场五大业务板块实施差异化经营。同时公司将稳步推进内部组织架构优化与产线布局调整，为新项目后续量产做好准备。前述措施的实施进度及效果存在不确定性，具体经营情况请以公司披露的定期报告为准。

专精特新认定方面，公司全资子公司南通林泰克斯被认定为第八批国家级专精特新小巨人企业，认定有效期为三年。该项认定是对公司持续创新能力、专业技术水平、市场竞争力及未来发展前景的认可和肯定，有利于提高公司知名度和市场竞争力，扩大行业影响力。2026 年半年度公司研发费用为 1023.54 万元，同比增长 65.18%，持续加大研发投入强度。公司同时明确，该项认定不会对当期经营业绩产生重大影响。

从行业趋势看，国内汽车摩擦材料企业经历国产替代阶段后，逐步向全球配套升级是长期发展方向，海外市场空间广阔但认证门槛高、验证周期长。林泰新材凭借多年的技术积累，先后通过麦格纳量产验证、斩获欧洲分动箱项目定点，全球化布局迈出关键一步，打开了中长期成长天花板。短期来看，国内汽车行业周期波动仍对公司业绩形成一定压力，海外项目从定点到大规模量产尚需时间，业绩释放存在滞后性。后续观察重点在于海外项目的产品开发与验证进度、新客户拓展成效，以及国内业务的企稳节奏。

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